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首条第二代40万吨级超大型矿砂船交付

2018-1-13 08:40:47

来源:中国经济网-《经济日报》 作者:李治国

    

    1月11日,全球最大的第二代超大型矿砂船“远河海”号交付使用。经济日报记者 李治国摄

    1月11日,首条全球最大的第二代超大型矿砂船“远河海”号成功命名交付。该船是上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的世界第二代40万吨超大型矿砂船系列首制船。

    据悉,该船为单桨低速柴油机驱动的无限航区的矿砂船,船长362米,宽65米,型深30.4米,具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点,是一款中国先进、世界领先的船舶产品。该船满足最新的强度标准,较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高,单位海里的油耗降低了30%。在建造工艺方面,成功实施了小甲板总组;在精度制造方面,利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形,多分段环段仿真模拟叠加,提高了搭载精度;在高效焊接方面,针对船舱75度斜板对接,成功实施75度角垂直气垫焊接工艺,提高了效率。(经济日报记者 李治国)

:首条第二代40万吨级超大型矿砂船交付

2018年1月13日 08:40 来源:中国经济网-《经济日报》

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    1月11日,全球最大的第二代超大型矿砂船“远河海”号交付使用。经济日报记者 李治国摄

    1月11日,首条全球最大的第二代超大型矿砂船“远河海”号成功命名交付。该船是上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的世界第二代40万吨超大型矿砂船系列首制船。

    据悉,该船为单桨低速柴油机驱动的无限航区的矿砂船,船长362米,宽65米,型深30.4米,具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点,是一款中国先进、世界领先的船舶产品。该船满足最新的强度标准,较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高,单位海里的油耗降低了30%。在建造工艺方面,成功实施了小甲板总组;在精度制造方面,利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形,多分段环段仿真模拟叠加,提高了搭载精度;在高效焊接方面,针对船舱75度斜板对接,成功实施75度角垂直气垫焊接工艺,提高了效率。(经济日报记者 李治国)

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