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司机室车顶被撞出大洞!11号线事故驾驶员回忆惊魂一刻

2017-12-7 17:36:31

来源:深圳新闻网 作者:涂胜 胡津玮

    “当时列车的行驶速度在81—82km/h之间”,“就听到‘砰’的一声巨响,然后又听到啪啦啪啦的杂音”,“司机室上方的车顶、前窗玻璃被击穿,能通过击穿的洞口看到头顶的隧道壁”。12月7日上午11时,刚从医院出院的11号线事故列车驾驶员郭迟向记者描述了当时的惊魂一幕。据了解,郭迟在这起事故中受轻伤,头部缝了两针,手上、脸上、耳朵多处被玻璃碎片扎伤。

    深圳新闻网12月7日讯(记者 涂胜 胡津玮)“当时列车的行驶速度在81—82km/h之间,突然听到‘砰’的一声巨响,然后又听到啪啦啪啦的杂音,司机室上方的车顶、前窗玻璃被击穿,能通过击穿的洞口看到头顶的隧道壁……”12月7日上午11时,刚从医院出院的11号线事故列车驾驶员郭迟向记者描述了事发时的惊魂一幕。据了解,郭迟在这起事故中受轻伤,头部缝了两针,手上、脸上、耳朵多处被玻璃碎片扎伤。

    

    列车驾驶员郭迟讲述事故情形

    12月6日上午,地铁11号线设备故障致大量乘客延误引起社会广泛关注。经现场核实,因非地铁工程施工单位未经申报擅自打桩施工,桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构,致使11号线高速行驶的列车撞断桩头,列车严重受损,相关地铁设备不同程度损伤,导致行车被迫中断,所幸事件中无乘客受伤。

    

    列车驾驶员在事故中头部受伤,缝了两针

    “那个东西能明显打到列车,因为车顶和隧道的间隔在1米左右”,据驾驶员郭迟描述,当时击穿隧道的桩头长度有1.5米以上,悬空吊在列车行驶隧道的正上方。作为当时出事列车的驾驶员,郭迟第一时间发现了隧道中突然出现的白色不明物体,虽然紧急拉下了制动,但由于列车速度快,还是没能避免事故发生。高速行驶的列车撞断了桩头,同时桩头也在司机室前窗玻璃和车顶击出了一个大洞,同时造成车顶电缆裸露,部分设备框架也被打坏。

    

    驾驶员手上多处被玻璃碎片扎伤

    郭迟称,当时他驾驶的是福田往碧头的第二班列车,列车上的乘客并不多,共有40多人左右,多是前往深圳机场赶飞机的。“列车行驶到红树湾南-后海区间,前方正好是弯道,在瞭望观察中,就看到正前方隧道上悬空的白色水泥柱 ”,回想起当时的惊魂场面,郭迟说自己虽有些后怕,但是意识很清醒。

    据了解,地铁列车撞断桩头后,在制动的情况下,仍然滑行了100多米的距离。在列车停止后,郭迟立即向调度中心汇报情况,然后开始检查列车内乘客的安全,并安抚乘客的情绪,等待救援人员的到来。几分钟后,救援人员来到现场,郭迟与救援人员共同引导乘客从疏散平台撤离。随后,郭迟也因为头部受伤流血被送往医院治疗。

:司机室车顶被撞出大洞!11号线事故驾驶员回忆惊魂一刻

2017年12月7日 17:36 来源:深圳新闻网

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    “当时列车的行驶速度在81—82km/h之间”,“就听到‘砰’的一声巨响,然后又听到啪啦啪啦的杂音”,“司机室上方的车顶、前窗玻璃被击穿,能通过击穿的洞口看到头顶的隧道壁”。12月7日上午11时,刚从医院出院的11号线事故列车驾驶员郭迟向记者描述了当时的惊魂一幕。据了解,郭迟在这起事故中受轻伤,头部缝了两针,手上、脸上、耳朵多处被玻璃碎片扎伤。

    深圳新闻网12月7日讯(记者 涂胜 胡津玮)“当时列车的行驶速度在81—82km/h之间,突然听到‘砰’的一声巨响,然后又听到啪啦啪啦的杂音,司机室上方的车顶、前窗玻璃被击穿,能通过击穿的洞口看到头顶的隧道壁……”12月7日上午11时,刚从医院出院的11号线事故列车驾驶员郭迟向记者描述了事发时的惊魂一幕。据了解,郭迟在这起事故中受轻伤,头部缝了两针,手上、脸上、耳朵多处被玻璃碎片扎伤。

    

    列车驾驶员郭迟讲述事故情形

    12月6日上午,地铁11号线设备故障致大量乘客延误引起社会广泛关注。经现场核实,因非地铁工程施工单位未经申报擅自打桩施工,桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构,致使11号线高速行驶的列车撞断桩头,列车严重受损,相关地铁设备不同程度损伤,导致行车被迫中断,所幸事件中无乘客受伤。

    

    列车驾驶员在事故中头部受伤,缝了两针

    “那个东西能明显打到列车,因为车顶和隧道的间隔在1米左右”,据驾驶员郭迟描述,当时击穿隧道的桩头长度有1.5米以上,悬空吊在列车行驶隧道的正上方。作为当时出事列车的驾驶员,郭迟第一时间发现了隧道中突然出现的白色不明物体,虽然紧急拉下了制动,但由于列车速度快,还是没能避免事故发生。高速行驶的列车撞断了桩头,同时桩头也在司机室前窗玻璃和车顶击出了一个大洞,同时造成车顶电缆裸露,部分设备框架也被打坏。

    

    驾驶员手上多处被玻璃碎片扎伤

    郭迟称,当时他驾驶的是福田往碧头的第二班列车,列车上的乘客并不多,共有40多人左右,多是前往深圳机场赶飞机的。“列车行驶到红树湾南-后海区间,前方正好是弯道,在瞭望观察中,就看到正前方隧道上悬空的白色水泥柱 ”,回想起当时的惊魂场面,郭迟说自己虽有些后怕,但是意识很清醒。

    据了解,地铁列车撞断桩头后,在制动的情况下,仍然滑行了100多米的距离。在列车停止后,郭迟立即向调度中心汇报情况,然后开始检查列车内乘客的安全,并安抚乘客的情绪,等待救援人员的到来。几分钟后,救援人员来到现场,郭迟与救援人员共同引导乘客从疏散平台撤离。随后,郭迟也因为头部受伤流血被送往医院治疗。

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